無料だそうです。相模川を挟んだ愛川町も関係するんですね。相模原「愛川」ICですから。城山（相模原IC）のイベントがある時はミウルも登場するのでしょうか。
そういえば、関係のない話ですが今日の朝刊で岐阜市柳ヶ瀬商店街の非公式キャラ「やなな」が引退するそうです。歴代の横綱がそうするようにブームも良いときに潮時にしておくのでしょうか。一地方のことですが、なんか波紋が全国に広まってしまいそうです。次は何を流行らせるかは別としてもさみしいですね。
（わがサイトの「ウルスス」ペアも全国に出ないうちに忘れられてしまうんでしょう。）
話は元に戻しますが、圏央道は定期バスが走るのでしょうか。結論として無理そうです。なぜなら、新宿・渋谷を中心に放射線状に複数の鉄道路線が走っているからです。圏央道と平行する八高線も相模線（「溝」を通って海に抜けるんだぜ！）も未だに単線です。県内の圏央道は、採算性からは人よりモノを運ぶのに適している性格の路線でしょう。たとえば、災害時の国道16号や国道129号に代わる緊急輸送路という具合に。参考までに、圏央道は国道468号という名前です。
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| これだけ南北の公共交通機関が充実していれば 相模線も八高線も複線化しなくていいのか？ 圏央道にも路線バスが神奈川県内で通らないとか。 |
八高線や相模線の性格が変化して複線化とかあれば、並行する圏央道区間も性質が変わるのではないでしょうか。ちなみに、埼玉から富士急方面の八王子JCT経由バスは許認可上は路線バスになっているそうです。
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| 写真はイメージです。 http://saitama.e-tabibito.net/tag/yanamashi-kotsu/ より |
「圏央道開通後に寄せられたご意見」
http://www.e-nexco.co.jp/pressroom/press_release/kanto/h19/1022/pdfs/reference.pdf
新しいウィンドウで開きます。
上のリンクの記事を読むと、南関東に向ける、周辺からの期待が強いこともわかります。受け皿となる相模原とその周辺も、どう変わっていくのでしょうね。
2013.3.27追記
リンクです
鉄平ちゃんの相模原ディープサウス日記
【相模原市南区】圏央道相模原愛川インター開通記念ウォーキング＆当麻山無量光寺＆キリン食堂
http://blogs.yahoo.co.jp/teppeichang0340/31678503.htmlキリン食堂、まだ行ったことがありません。さすがブログタイトルの通りディープサウスですね。
2013.4.8追記
アクセス分析から
「さがみはらし あいかわちょう いんたーちぇんじ」というキーワードで検索がありました。いや、まじめな話。そう遠くないうちに「相模原市緑区愛川」ができているかもしれません……。圏央道はけっこう、不確定要素をもたらす道路です。あと5年ぐらい先と思われている区間が5倍のスピードで出来たりしてます。スクリプトで、部分開通から何日、相模原区間全通まで何日、そしてこのサイトのアクセス件数の推移がリアルタイムでグラフに出来たら楽しいと思います。
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