北里学食のソフトクリーム

https://mobile.twitter.com/KitasatoNavi/status/752770101808467968

そういえば、以前、大学病院のバスターミナルから相模大野駅北口行きの定期運行にスクールバスの車体がなぜか、運用に入ってました。なぜかそれに乗ることに。

学生気分というのか、このバスでどういう思いをしながら学生が通っているのかなと考えたりしました。掃除も整備も、他の車両よりはしっかりされているように感じたのは気のせいでしょうか。

※クマ出没注意※

ひばり放送（相模原市の防災行政無線放送）は、登録すれば携帯にも放送内容が配信されます。

そのなかで、今月に入ってから緑区西部でクマの出没情報が出ています。最初は藤野のやまなみ温泉のあたり、今度は三ヶ木（みかげ）付近、今日は寸沢嵐（すあらし）で目撃されています。

だんだん、住宅街に近づいてますね。ご用心ください。

JAXA相模原キャンパス 移転取り消し

自治会の回覧でも、駅頭でも、移転反対の署名がありました。やはり意思を表さないといけないときもあります。

各方面の方々のご協力で、移転が取り消しになりました。首都圏の他の地方の発展も大切ではありますが、もし移転するとしたら新たなインフラや維持でかえって移転先の負担が増えて、実が伴わないものになったでしょう。むろん、その不足分を赤字国債で埋め合わせするのは目に見えていました。

JAXAは相模原にあるから良いのです。台地に展開して、これほど地の利の良いところはありません。余談ですが、横浜線淵野辺駅の発車メロディーは「銀河鉄道999」のゴダイゴ版のアレンジです。星座にまつわる街が維持できて良かったです。

ただ、今後の流れによって再浮上するかも知れない話題なので、気は抜けませんね。

SAGAMIHARA-UNIVs.jp あるいは理系密集地帯

2016.3.25追記

通勤、家に帰る途中、乗った小田急で座った正面に受賞記念バージョンの北里大車内広告。二日連続。これ、なにか縁がありますね。

　北から順に麻布大（獣医系）、青学（情報工学）、JAXA相模原キャンパス（宇宙科学）、北里大（生命科学総合、2016.3.20オープンキャンパスあり）と「理系」施設が密集しています。もう受験シーズンは後半になってしまいましたが、これから世のお母様方には、孟母三遷の三つ目にこの地域、いかがでしょうか。環境良いですよ。そういえば、今度の北里オープンキャンパスの広告にはノーベル賞受賞者の横顔として北里柴三郎博士（日本で初めての医学賞候補とされながらうけられなかったそうです）と大村教授の写真が並んで入ってます。

そういえば、アド街かなんかで、古淵のケンタに「ウマは道交法の車両」として麻布大馬術部の人がウマで乗り入れ、ドライブスルーをするというワンシーンがありました。その近くのニトリモールに行くと、北里よりも麻布の人たちが多い印象があります。

たまご街道放映記念

テレビの力はすごいけどあとがコワイ。
どうやって固定ファンになってもらうか。

全国区内定、かもしれない。決して、だべ、なんて言っちゃいけない。
べし、も全国区の方言。

相模原南部の動脈 小田急線 2016・3月ダイヤ改正予定

マイナビで知りました。3月ダイヤ改正予定。
小田急プレスリリース
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/8360_8351253_.pdf

どうやってたどりついたかというと、千代田線の新しい車両が乗り入れている、なんで？でした。
でも、これはいわば、嵐の前の静けさかもしれません。JR常磐線と小田急の車両が相互乗り入れ。ダイヤのパターンが20分ヘッダーになるそうです。
田園都市線の東武乗り入れみたいに、小田急線を走っている車両の本数は単純には増えるように見えます。
あと、伊勢原と海老名にもロマンスカーがとまる予定。速達性の関係で相模大野停車スジはどうなるんでしょう。
最近、ミニコミ紙を見て、大野の伊勢丹が縮小するという、穏やかならぬニュースを見つけました。相模大野大丈夫かな、心配です。

話は飛躍しますが、やはり小田急線沿線の西の端、小田原市と南足柄市の二度目の合併協議が始まっています。相模原市も合併と政令市移行してまでは良かった。ところが、市内各線の駅前の活気が落ちているようです。南足柄市が二度目の協議に出たのは、単独だと財政が保たないといいます。相模原市も、周辺市となんらかの動きを見せるかもしれませんね。

相模原市活性化案？神奈川県庁を補給廠跡地に？まさか…ね

先の話ですが、温暖化が進むと海面が上昇してくるそうです。
横浜港のあたりに集中している県関係、国の施設。港関係の役所は海のそばでなければしょうがない。そうでないところはどうする？

もしかして、ですが、JAXA相模原キャンパスを地方に動かしてどうするということです。国が県に土地を売って県庁を持ってくるのでしょうか。何事に於いても「地方創生」（特定の政党の支持団体を指していそうで、現政権が足許を見られているかのようです。）の現政権。「銀河連邦」の「ノシロ共和国」に集約して「サガミハラ共和国」消滅ですか?それは寂しいですよね。

最初に移転ありきで、跡地がどうなる、が公表されていないんですよね。玄関口・淵野辺も「銀河をかける街」でソフト・ハードで様々な街作りをしてきました。時代の流れなのでしょうか。古くは軍都として、「南門」の名前に名残があり、今度は「なぜ『銀河』だったの」、「はやぶさの由来は」という時代も来てしまうのでしょうか。

はまれぽ記事
http://hamarepo.com/story.php?story_id=4774

国もロボット特区として宇宙科学の技術を福祉機器に活かす、という意味の特区指定をしてましたし、内閣の政策に一貫性がないというのかな。朝令暮改というか。政府の中でも何らかの食い違いが出ているのでしょう。とくに現政権になってから「スピード感」を重視するかのように、移転計画の発表を「出来レース」にするべくぎりぎりまでプレスリリースを遅らせてきていたようです。政府の作戦勝ちに持ち込むつもりかも。

相模原市が政令市に移行したのも、国の出先機関が多くあるという事実も少なからず手伝ったのでしょう。それを骨抜きにするとは。「地方創生」も国中の地域全部じゃないんですね。国から独立している「地方自治」の「地方」とは結果が異なっているようにも見えます。

ちなみに、県知事、相模原市長、横浜市長、川崎市長、横須賀市長が連名で政府に移転反対を伝えているそうです。国と地方の温度差が出てますね。（ということは跡地を県に、という線は消えました。）

JAXA相模原キャンパスの移転問題

2015.12.1追記
　自治会の回覧にも、移転反対の署名が回ってきました。うちが当番なので、うちから回覧開始です。あらかじめ書いておこうかな。
-2015.12.1

うーん、これはむずかしい問題だとおもいます。

国のやることは、密集するファシリティを周辺に拡散するやり方だとは思います。たとえば、霞ヶ関の省庁機能の一部をさいたま新都心周辺に移したりとかの流れでしょうか。

でも、「銀河を駆ける街ふちのべ」にとってこれは一大問題です。相模原キャンパスを秋田の能代にある既存施設に集約したりするらしいのです。（2015.11.14　朝日「さがみ野」）

そもそもの成り立ちから。間違っていたらごめんなさい。旧津久井郡をのぞくもとの相模原市域は、戦時中の軍都構想から始まっているそうです。一時的に今の座間市も取り込まれていたのです。キャンプ座間等は接収・返還後その名残で（地続きの綾瀬・大和の厚木基地については省きますが）、その他返還された跡に、相模原公園、麻溝公園、ロビーシティー、JAXA相模原キャンパス、市立博物館、各地の小中学校等の施設ができています。

これでJAXAに加えて青学が渋谷に戻るといいだしたら、大変なことになってしまいますね。その地にあるいわゆる名物施設がなくなるのは、日本中どこを見てもやっぱり大変なことです。そういえば、軍都構想ということで思ったのですが、淵野辺や矢部は現補給廠の「南門」ということで栄えていたそうです。いまはひっそりとしています。「はやぶさ」（隼）、「イトカワ」（糸川）は戦時中のある一点で結びついているともいわれています。

わたしも御殿峠の向こうから相模原に移り住んで十数年でなんともいえないのですが、都内にいてはうかがい知れないそれぞれの事情があるのだと感じております。アプリオリで、生まれ育った環境で、地元の拠って立つものがなくなるのはかなりショックでしょう。それぞれがそれぞれの立場で地元の振興を受けて立つのも、住むものの務めかと思います。

ボーノ相模大野・南向きのデッキ（南区・相模大野駅北口）

あの「駅ヨコ」という表現、なかなかひっかかってとれません。
ふつうは「駅前」というのですが、ボーノのことです。

ああしたビルはテナントの入れ替わりが激しいようで、駅に近い方で半分ぐらいは入れ替わっているようです。クリスピークリーム（2015.7.15現在空店舗）、ヨゴリーノカフェ（現在天丼屋）、など。

わたしを含めて男の子（歳を聞かないでください）は、いくつになっても電車が好きな人もいるようで、暗くなるまでボーノのデッキで小田急線をみていました。わたしが手すりに寄りかかって、小田原線や江ノ島線や入れ替えの列車を眺めていると、この駅で乗り降りする男子学生５人ほども他の場所で、わたしと同じく列車をみてました。気づくと３０分ぐらい。

特に、江ノ島線から高架を通って相模大野に入線する列車は、ジオラマを眺めているようでおもしろいです。

よくこの過密ダイヤで安全運行できるものだとあらためて感心してしまいます。新宿方面でよく、急行がつっかえてますが（わたしも勤め帰りはこれに乗ってます）、ある意味しかたないのかなと思いました。

じつはここ、子供連れで来る人たちには良い場所かも知れません。穴場でしょう。０円。えっと、そのあとボーノでサーティーワンやオギノパンとかで子どもにおやつとすれば、０円ではありませんが……。大人同士なら背後のタリーズとか１階のアイリッシュパブとかもおすすめです。ガイドブックにもユーチューブにも出てないところです。

ぜひ。

青学箱根往復路優勝2015

http://www.asahi.com/articles/ASH135T52H13UTQP026.html

練習の舞台は渋谷ではなく、相模原キャンパスだったそうです。

相模原は自然が豊かです。青学相模原キャンパスは横浜線の線路沿いですが、使っていたかどうか見ていませんが、境川沿いのサイクリングロードもランニングの役に立ったのかなあと思います。

まあ、ただでさえ同キャンパスは敷地が広いですし、こちらもフィールドになっていたようです。

市内の各駅で横断幕が出るでしょうね。
「祝・箱根駅伝　青学陸上部優勝」みたいな。
相模原市長表敬訪問とか。

昨年末のはやぶさ２のニュースについで、良いことずくめですね。

今年もきました。潤水都市さがみはらフェスタ

 飼い犬の散歩途中、自治会の掲示板に目が行きました。今年2014年は11／1ー11／2の予定です。同じ日程で近所の麻布大学学祭、北里祭もあるので目移りしてます。

そういえば、都内は先週までオクトーバーフェストのラッシュ、今週は青学の相模原祭、台風は来るけど晴れ間でお祭りラッシュです。

前の日の天気が良いと足元がいいです。晴れてくれるのを願いつつ。

イル・ヴィネイト（南区・相模大野北口）

2017.2.25追記

2017.2.20に閉店しました。

2014.9

「ゲイマーぶどう園」直営、現、酒屋さんの直営というお店です。3階まで吹き抜けのある面白い造りのイタリアンで、一人カウンターでお酒と小皿料理を楽しむのに良い店です。
　お酒では特にワインが美味しかったです。複数で行ったらボトルを頼むという楽しみ方もあります。いつものメニューに、「もんじぇ祭り」登場の、トリッパのトマト煮もあり、次に試してみるつもりです。
　場所が一回ではわかりにくいところで、相模女子大通りを西へ進み、ロビーファイブの真向かいあたりにある小さなビルです。相模大野駅から歩いてくる途中、ボーノ相模大野の１階にあるフィッシュ・アンド・チップスの店はサッカー観戦の人たちでがやがやしていて面食らいました。それと比べれば、このお店の方は静かなもので、連れがいれば会話と適量のアルコールを楽しむ、大人の飲み方にぴったりな場所です。
　その日は他にひと組入っていたものの、三階のテーブル席にはまだ人がおらず（高所恐怖症の人には三階席はお勧めしかねますが）、また来てみたいと思います。

2014.10.12追記
　この店のマスターさん、ワインのソムリエとのこと。日本酒の会やワインの会のときも親切に飲むお酒にまつわる話を教えてくださいます。会のたびに8人ぐらい集まってわいわいがやがや。いいですよ。

横浜線205系 最後のお勤め

2015.8.10追記
　横浜線にＡＴＯＳが入りましたね。ホームのアナウンス音声や接近表示まで変わりました。
（追記ここまで）

今朝と残業帰りに、偶然、ヘッドマークつきの205系に乗ってきました。

ありがとう と書いてありました。横浜線とは、私が思いだせる限りでは、103系の混色編成で片倉〜相原間が単線という時代からのお付き合いです。桜美林高校も受けに行った頃、世はバブルへと向かっていながらも橋本駅も淵野辺駅も、駅前には粗末なバス待合室がある程度でした。今にして思えば、横浜線は東京ダイナミックループの路線網中では、ずっと冷遇されてきたのかなという感触がありました。

今月であらかた、新型車両への入れ替えが完了するそうです。今日は行き帰り205系さいごのご奉公に出会えたようで、これも沿線風景の一つの区切りなのかもしれません。雨の日も風の日も、気象警戒の仕事で台風を突いて出勤するときも、勤め始めてからずっとお世話になりました。ありがとう、205系電車。

ぐはぁ、OK二連発、ショック

先日、新聞紙の整理していたら、OKストア橋本店スタッフ追加募集の求人広告が出てきました。

調べると、東急ストア後に入ってきたようです。古い話、国鉄工機部があった付近は、いろんな移り変わりをしています。今の橋本郵便局や相模原北警察署、緑区役所庁舎とかが建っているあたりです。

ここから橋本駅まで工機部から引き込み線があったようです。廃線跡歩きしてみるのもいいかもしれないですね。これから周囲も住宅ラッシュみたいです。

2014.12.17追記
中央区のコミュニティバスをよく使います。車内にこういうチラシが。

橋本駅南口からバスで。

下九沢団地バス停から歩いて3分で、オーケーストア下九沢店までいけるそうです。

近くに寄ったら行ってみたいです。

そういえば、昨日乗った中央区の桜色バス。折からの雨でほぼ乗車率200％ぐらいでした。バスに詰め合わせて家に着けたのが不思議なぐらいでした。

日中は緑区のせせらぎ号緑色バスが入れ替わりで来るときもあります。せめて60分から進めて30分に一本を。

14.7km（南区・緑区）圏央道開通

6/28　午後3時、開通の時にはｆｍさがみを聴いていました。
アナウンサーもいよいよ、まっていましたという感じで話していました。

相模原愛川IC〜高尾山IC間開通です。いつできるのか、もうその頃には生きていないなと語っている人も周りにいましたが、いざ開通してみると（その人は生きていますが）どういう思いだったでしょうね。

効果の具合はしばらく経たないとわからないかもしれません。


共同ニュースの動画から。2014.6.28

淵野辺駅の発車メロディーが変わりました

カフェがいっぱい（中央区淵野辺）17カフェ

2016.2.12追記

貼り紙によれば、2015.2.20で淵野辺での営業を終了するそうです。淵野辺がまたさみしくなってしまいますね。今度はどこでオープンするんでしょうか。

2015.9.27追記
9/30より先、ライブのある日だけ開くそうです。



　ちょっとわかりにくい場所でした。以前（はるかに前）、シネマシアターの入っていたビルの敷地から見てちょうど南西角にあります。
　今日初めて行った来ました。おいしゅうございました。家人もまた行きたいとのこと。よかった。
　売りはサンドトーストです。トーストの耳もきちんと香ばしく焼いて出てきます。コーヒーもうまいです。
　何という場所といったらいいでしょうか、南側の大通りにある国際交流プラザやヤオコーのすぐ近くといったらわかりいいかもしれません。淵野辺〜矢部間は歩いてみるといろんなカフェがいっぱいです。散策がてらいかがでしょう。

ふれあい動物広場・相模原麻溝公園（南区）

アクセス「総合体育館前」を通る系統ならどれでも。

歩きで３０分ぐらいはかかるようですが、原当麻駅からも。

　原当麻駅と言えばディーゼルカーが走っているときは本当に田園風景でした。駅前に食料品店の三和やマツキヨができたりして、だいぶ変わりました。

　麻溝公園ですが、全国都市緑化かながわフェアで整備し直されたところです。展望タワーも南区のランドマークのような存在です。

　先日、私の運転で家人と姪っ子たちを連れて一日中遊びに行ってきました。午前中はモナの丘でランチを摂り、烏骨鶏と遊んできたのです。何回もエサの穀物を受け取りに７，８往復はしていたでしょうか。

　そのあと、家人は「いい加減疲れた」（たぶん孫を預かっているのでその気疲れだとは思いますが）といいつつ、午後からの公園巡りへ。子どもたちは元気です。噴水広場の前をよく駆け回っています。あの噴水、間欠的にいろんなパターンで吹いています。その日もイヌ連れが多かったです。

　その日のクライマックスはふれあい動物広場です。下の姪がさかあがりに興味があるようで鉄棒を探していたのですが、結局見つかりません。広い公園の隅から隅まで歩いてたどりついてのがその広場です。

　姪たちはしっかりしたもので、モルモットを膝の上にのせて一定時間ふれあえる場所をチェックしています。私も家人も長い列に入って順番を待ちます。順番が終わって思ったのですが、ポニーも気になるものの小動物も良いものです。姪達も家でイヌを飼っており、モルモットの扱いも手慣れたものです。

　一日が終わったらそばの流しでしっかり手洗い。私の兄弟も姪達を迎えに来て今日一日のことは感謝していました。いいお父さん・お母さんを演出するためにもこの公園はおすすめです。

相模の大凧（南区磯部５月上旬）

（動画は同じく中央区在住の人のサイトから）

　先日、イヌ連れでモナの丘によってランチを摂り、つぎは磯部頭首工を見に行こうとしました。
　ところが、思わぬところで車は一時足止めに。相模川沿いが交互通行なのです。しかも人が一杯。なんだろう？
　道を行く人に窓を開けて聞いてみました。大凧まつりだとか。
　下流に向かって走ると右手に、大きな凧が揚がっています。
　さすがにこの人だかり、駐車場に入るのは諦め通り過ぎました。途中の駅まで人、人、人、長い列を作って、のぼりの立った田園風景をあるいています。
　下調べすれば良かったかなというところです。行き当たりばったりも良いものです。

もう一人いた「さがみん」

先日、相模原市の「メイン」のキャラクターが決まりました。
その名は「さがみん」。

東京新聞HP　2014.5.1から

ようやく決まったという感じです。
でも、「さがみん」でウェブ検索すると座間市の公共施設のキャラクターも同じ名前でした。

（座間市）
http://www.jichitai.com/ouendan/character/ViewCharactor.asp?id=255

まあ、相模の国なのでそれはそれで仕方がないかも知れません。共通点は高座郡の昔の仲間。寒川町が市制施行するとなれば今度こそ高座郡消滅です。津久井郡は現・相模原市に入った時点で消滅しています。

これで愛甲郡の愛川町と清川村がどこかの市に編入になると、県央部から郡がなくなってしまいます。県東部の橘樹郡（たちばなぐん）は横浜市が引き継いだ後、残りが川崎市となり（昭和13年）橘樹郡が消滅しています。

相模原を中心に、県内近隣市町村はどこへ行こうとしているのでしょうか?それにしても気になるのがミウルの立場です。どうなっちゃうんでしょうね。

SC相模原・4/6対ブラウブリッツ秋田＠相模原ギオンスタジアム

ん〜、何ともいえずというカードです。わたしと同じく相模原に住んでいる昔からの友人、ともに秋田に親戚がいますのでどっちを応援したものか迷ってしまいます。

聞いた話なので今はどうなのか知りませんが、県央地域では秋田から上京して教員として働いている人たちが多かったといいます。まあ、その影響なのかなという感じが地域の言葉から感じられるときもあります。

秋田の現・能代市は相模原と「銀河連邦」共和国で仲間どうしです。だからギオンスでなのかもしれません。

車を走らせながらコミュニティＦＭを聞き比べたりします。首都圏近郊にありながら東京とは違う独特な文化がここにはあるような感じがした一枚です。

ＦＭといえば相模原の場合「エフエムさがみ」です。

fm839.com

また2時間かけて端から端まで帰ってきました。大雪。

吹雪吹雪こおりのせかい〜なんですが、これで職場の雪かきに明日昼からの予定です。電車が止まっていたら来なくていいよとも。

県央南部では、雪が降ると必ず上司が相模原は大雪、帰れなくなる前に、と揶揄します。広すぎるから。さらに合併したらどうにも広すぎて、何と表現したらいいのか？ある町は動き始めている模様です。

圏央道6月開通予定です。これで遅れている地域には最後の一撃になっし〜⚪︎汁ぶっしゃーです。

みなさま、関東地方の大雪はどうでしたか？（中央区内より）

わが家の「公用車1号」こと
パンダ・イージー。
雪に埋もれてかまくら状態でした。

県南部の職場の人には「相模原は積雪1メートルか？」と聞かれましたが、正直のはなし平野部では50センチぐらいでした。

今朝は今朝で自転車で最寄り駅へ。ある人が言った「（自転車は）転ばないようにするには走り続けなければならない」をしんじて走り、やっぱり転びませんでした。半分は気合、１／４は運、残り１／４は遠心力のせいだったかも知れません。交差点で信号待ちをしていた人たちにはびっくりされまして、しばらくはこういうアブナイ事は止めようかとは思ってますが北国の人たちの思いをすれば何でもないでしょうか。

明日はわが家のわんこがお世話になった町田の獣医さん宅へ行く予定です。少しは路面の行きが溶けていて昼間はいいかもしれません。

肝心の帰り道ですが、自転車は危ないと思いつつ、コミュニティーバス乗り場へ行くと「路面凍結のため本日は運行中止します」との意味のことが貼り紙でありました。歩くと転ぶので、なるべく路面が出ているところを選んで自転車で無事帰ってきました。偉大なり、遠心力。きのう近所を走っていた車のホイール内側に、輪を描くように雪がくっついています。

時は冬季五輪ですが、ハーフパイプの選手はエアを決めるとき、遠心力に逆らう形でパイプの淵をジャンプして垂直に飛ぶようです。夏場の練習でスケートボードを使うそうです。摩擦力の違いでしょうか、雪の方が舵のとり方への誤差に寛容なようです。

お隣愛川町からも冬季五輪の選手が出ているそうです。がんばってきてください。

コミュニティバス（中央区）

本日2／1から淵野辺北口発着のコミュニティバスが実証運行されています。

デザインは中央区のシンボルカラーに惑星などがちりばめています。これもまた、桜美林大の学生がデザインしたものです。

コースは淵野辺駅北口を出て、町田街道の馬場交差点の方を通り、矢部駅を経由して淵野辺駅北口に戻ってくる循環形式です。

近くの停留所には３，４人、親子連れやお年寄りが待っています。この日を待っていたんですね。バスが近づいてくると、音声で車外スピーカからバスが通りますと言うことを流しているのがわかります。

このバスは実証実験中で一便に１０人以上乗っていることが定期運行の条件だそうです。車内を見ると初日だけあるのか１０人以上は乗っているのがざっとわかりました。

あえて観光というのならこれからは小山田の桜祭りや散策で馬場交差点付近から桜並木を歩いてみるという利用方法もあります。尾根緑道は桜の季節の他にいっても眺めの良いところです。横浜線沿いに伸びている相模原の町並みを一望できます。馬場交差点はこの系統の他にも淵野辺駅北口から出る他系統のバスもあります。

市内には緑区にもコミュニティバスが橋本駅から運行されています。緑区のは上大島のキャンプ場に近い方です。

こけ丸？コケ丸？

http://sansuikai.eshizuoka.jp/e1053544.html
こけ丸発見？いえ、こちらはコケ丸です。

北八ヶ岳といえば、相模原つながりでいうと蓼科です。
http://www.city.sagamihara.kanagawa.jp/shisetsu/recreation/005771.html

相模原のこけ丸はこちら→http://xn--08jd470u.jp/
北八ヶ岳のコケ丸はこちら→http://www.shinetsu-navi.jp/2011/12/22_020687.php

浅からぬ縁かも、大切にしたいものです。

いよいよ 横浜線新車 ／ あと圏央道市内開通 次々と！

2014.6.21更新

2月ごろに横浜線にE233が運行開始だそうですよ。通勤時間がどれだけ短縮されるか楽しみです。

今年度には圏央道相模原愛川〜高尾山間が開通予定のようです。
追記
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/project/construction/segment.php?construction_section_code=sagamiharatakaosan
6月だそうです。


2014.1.10追記

横浜線沿線の駅で「横浜線新聞」という壁新聞が読めます。

クリックすると拡大します。

横浜線キャラクター、「ハマの電ちゃん」というんですね。なるほど。

E233系横のステッカーもこんな感じらしいです。

クリックすると拡大します。

窓からのぞくキャラクターには何パターンかあるようです。

緑区のイメージキャラクター「ミウル」も登場するとか。

こどもの国、横浜市緑区、町田市、イメージキャラクターが沿線だけで

これほどあるんですね。

2014.2.1追記

2/16から横浜線のE233系が旅客を乗せて走るそうです。タウンニュースにも出ていました。緑色・青色の混成編成に乗ったこともあるだけに、横浜線も変わったなと思います。

2014.2.23追記
2/19は柴犬図書カードが店頭に出た日。3日遅れて気づいたのですが、もうハマ線にE233系が入っていて町田駅から上り方面に出るのを初めて見ました。「ん〜、背後でいつもと違う機械音（空気ブレーキを解放する音や発進音）がするなあ」と思って振り返ると新しい編成でした。新車に乗れたらラッキーという感じです。8月頃までには全編成が新車に置き換わるそうです。

2014.6.21
6/28圏央道・相模原愛川〜高尾山間開通です。少しは町田街道や国道412号線の休日の渋滞が減るかも知れません。

今年もよろしくお願いします。

ずいぶんと忙しい中、年末のモナの丘へ正月料理の材料を買いに行きました。
食堂ではDセットを注文してしばしまったりです。

庭の窯焚き焼き芋が売り切れていたのはすこし残念ですが、年明け（2014年1月）火曜日の7日からやっているそうです。8日は結婚パーティーで貸し切りでクローズとも。当方未婚につき、このような場所を好んでくれる方を募集しております（苦笑）。

今年もよろしくお願いします。境川の近くより愛をこめて♥︎。

2012.12.29 相模原市南区下溝 モナの丘にて。
南方向を望む。左が売店とレストラン。たき火の香ばしい匂いが懐かしいです。